# 汽车 #
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无人驾驶汽车已过时?隐形汽车、飞行汽车也是未来的模样

无人驾驶汽车已过时?隐形汽车、飞行汽车也是未来的模样

推广 11-19
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英雄变囚徒,「戈恩奇迹」消亡录

「戈恩奇迹」的保质期似乎已经过了,但戈恩当初带给日产的管理经验还没过时:以利润为导向,重视技术研发和客户需求,让主业更加突出,管好内部员工的同时,也管好供应链。

11-19
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反击特斯拉,百年福特推纯电车型:巨人只会打盹,但爆发终究到来 | 撩车

正如“汽车大王”亨利·福特所言,“失败只是重新开始的机会,而这次你会更加明智。”我们期待百年福特涅槃重生。

原创 11-19
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裁员、利润暴跌,日系三巨头押宝中国市场 | 撩车观察

在全球市场均缩水的情况下,中国市场几乎成了唯一增长点。

原创 11-17
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达泰资本李泉生:投硬科技也能投出独角兽

“我们说投硬科技也能投出独角兽,是因为5G应用需要新一代芯片,所以我们目标,是直接代替英伟达一半的市场份额。”

11-14
1.7K
小鹏汽车何涛:智能汽车的供应链变革机遇

“未来实现全新的系统集解决方案,一定是主机厂和供应商以更加开放、坦诚的态度去展开合作。供需关系的价值变化就是这种合作模式会变得更加多元和开放。”

11-14
1.4K
GGV下注小鹏汽车的四个理由

很多人对小米突然入局表示疑惑,但事实上,小米集团创始人雷军和小鹏汽车创始人何小鹏早已是多年老友。

11-13
3.9K 1
获4亿美金C轮融资,何小鹏:智能汽车的三考

智能汽车是一个进入门槛高、品牌壁垒高的重行业,挑战非常多。

11-13
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28亿,小鹏最新融资背后:雷军组局,小米缔造一个硬件帝国? | 撩车

“所谓的资本寒冬,融资靠的是朋友圈。”

原创 11-13
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小鹏汽车宣布C轮融资4亿美元 引入小米战略投资开拓IoT和智能汽车领域

小鹏汽车今天官方宣布成功签署C轮融资

11-13
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都“三电终身质保”了,他们为啥还在焦虑?

无桩可充,有桩难充,可能是影响新能源车主购车的有一个重要因素。

11-13
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“一毛钱”起家成首富,如今骗补、卖地苦支撑,“西南王”为啥不行了?

那时,铃木、雅马哈在摩托车市场横着走,国内也是一阵摩托车造车风潮,连造空调的春兰,都盯上了摩托车。

11-12
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刘岩:车市寒冬,汽车品牌如何靠数字化营销突围?

新意互动希望帮助车企主要做两件事:一,营销端的客户生命周期的管理。二,帮助车企构建自由的官方平台。

原创 11-11
3.2K
重新审视二手车战场,重新看待优信

随着全国购业务模型的成熟,运营效率的提升,优信将实现一场由业务变革所带来的价值重建。

11-09
3.4K
丰田的命运,交给了这家中国企业

一纸协议改变百年汽车格局!

11-08
5.3K
“错过新能源,中国会失去历史上独一无二的机会” ,专访拜腾CEO戴雷 | 撩车

中国企业真正开始走出去,欧美人开始害怕了

原创 11-07
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商务部官员:中国汽车保有量达2.5亿辆,汽车在中国的快速普及已基本结束

11月7日消息,在第二届进口博览会“中国汽车产业发展论坛”上,商务部市场建设司副司长胡剑萍介绍,2019年1-9月新车销量1837.1万辆,同比下降10.3%。受宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓、汽车保有量持续增长带来的资源环境约束增强、汽车消费理念变化等多重因素叠加影响,汽车在中国的快速普及已经基本结束,新车市场进入低速增长的新常态。

独家 11-07
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Q3净利润环比下滑19.7%,汽车之家能否突围车市“寒冬”?

对于汽车之家来说,在互联网红利散退、用户获取成本越来越高、竞争对手劲头强势的背景下,未来它如何继续保持较高的日均、月均用户活跃度将会是很大的难题。

11-07
3.4K
城市商业传说:打飞的吗?无人的那种

尽管“空中出租车”卡在了飞行与智能汽车之间的平衡点,描绘出了一副未来城市交通的美好画卷。但显而易见,这个商业故事并不那么容易讲通,也不足够吸引精明的华尔街。

11-07
1.2K
谁在“接盘”造车新势力?

优胜劣汰,或许2019年才刚刚开始。

11-06
2.8K
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